SKPL kupił kolejne DM90. Już jadą do Polski!

W 2020 roku Spółka SKPL Cargo sprowadziła do Polski cztery pierwsze spalinowe zespoły trakcyjne DM90, które otrzymały w naszym kraju oznaczenie SD85. W 2021 roku SKPL sprowadził kolejnych 28 jednostek, zwiększając liczbę posiadanych przez siebie pojazdów tej serii do 32. Pojazdy zadebiutowały w regularnym ruchu (po ich wcześniejszej “polonizacji”) w 2024 roku, choć już w 2022 roku służyły do przewożenia osób uciekających z ogarniętej wojną Ukrainy.

Aktualnie DM90 są użytkowane przez PKP Intercity na kilku trasach m.in. do prowadzenia pociągów z Krakowa do Jeleniej Góry, z Krakowa do Hrubieszowa czy też świeżo uruchomionych kursów z Poznania do Gorzowa Wielkopolskiego. Jednostki wkrótce pojadą również do Łomży.

SKPL będzie miał 46 DM90

Flota 32 jednostek SKPL zakupionych z Holandii znacznie się jednak powiększy, bowiem jak mówi nam właściciel SKPL, Tomasz Strapagiel, prywatny przewoźnik kupił 14 kolejnych DM90, które aktualnie zmierzają do Polski z Rumunii.

– Pozyskaliśmy 14 kolejnych DM90, które zakupiliśmy w Rumunii, od jednego z tamtejszych przewoźników, który kupił je z Holandii – mówi Strapagiel i dodaje, że pojazdy są aktualnie transportowane do Polski, co widać na załączonym do tekstu wideo.

– Razem będziemy mieć więc 46 DM90, choć już wiemy, że nie uruchomimy wszystkich jednostek. Szacujemy, że do służby będzie gotowych od 34 do 38 pojazdów – dodaje prezes i właściciel SKPL Cargo.
Jak słyszymy, reszta jednostek ma posłużyć jako dawcy części do pozostałych pojazdów.

Przypomnijmy, że PKP Intercity, a więc aktualnie ich jedyny użytkownik, na pewno będzie korzystało z 22, a zapewne z 32, po uruchomieniu możliwej opcji.

SKPL musi zająć się już posiadanym taborem

Strapagiel pytany przez nas o to, czy SKPL planuje kolejne zakupy używanego taboru za granicą (spółka ma duże doświadczenie w ściąganiu do kraju zarówno zespołów trakcyjnych, ale i lokomotyw czy wagonów) odpowiada, że jak na razie głównym celem jest przygotowanie do jazdy w Polsce już kupionego taboru.

– Czy to nasze ostatnio słowo w kwestii zakupów za granicą? Na tę chwilę tak, ponieważ musimy się skoncentrować na dotychczasowych zadaniach: SU175, ex wagony DB no i DM90. A to ciągła walka z dostawcami, produkcją i czasem. Trzeba też pamiętać, że na koniec procedur czeka jeszcze pojazd 810 oraz lokomotywa 1822 – mówi prezes SKPL.

Wspomniane przez Strapagiela lokomotywy 1822 to wielosystemowe elektrowozy zakupione w Austrii.